Vijesti

Autoklavi se danas koriste u nekoliko industrija, kao što su proizvodnja kompozita i toplinska obrada metala.Industrijski autoklav je grijana tlačna posuda s vratima koja se brzo otvaraju i koja koristi visoki tlak za obradu i stvrdnjavanje materijala.Koristi toplinu i visoki tlak za stvrdnjavanje proizvoda ili dezinfekciju strojeva, uređaja i instrumenata.Proizvodi se nekoliko vrsta autoklava kao što su autoklavi za lijepljenje gume/vulkanizaciju, kompozitni autoklavi i mnoge druge vrste industrijskih autoklava.Autoklavi se koriste u nekoliko industrija kao pomoć u proizvodnji polimernih kompozita.

Proces autoklaviranja omogućuje proizvođačima proizvodnju materijala najviše kvalitete.Toplina i tlak u autoklavu koriste se za različite proizvode, pomažući u poboljšanju ukupne kvalitete i čvrstoće tih proizvoda.Stoga su strojevi i zrakoplovi koji se koriste u zrakoplovnoj industriji sposobni nositi se sa zahtjevnim okruženjima.Proizvođači autoklava mogu pomoći u proizvodnji kompozitnih autoklava koji mogu proizvesti kvalitetne proizvode.

Kada se kompozitni dijelovi stvaraju i stvrdnjavaju, tlak u okolini autoklava dovodi ih u situaciju u kojoj postaju vrlo zapaljivi zbog povećanog tlaka i temperature unutar autoklava.Međutim, nakon završetka stvrdnjavanja, ti su dijelovi sigurni i rizik od izgaranja je gotovo eliminiran.Tijekom procesa stvrdnjavanja ovi bi se kompoziti mogli zapaliti ako prevladaju pravi uvjeti – naime, ako se uvede kisik.Dušik se koristi u autoklavima jer je jeftin i inertan te se stoga ne zapaljuje.Dušik može sigurno ukloniti te otpadne plinove i smanjiti rizik od požara u autoklavu.

Autoklavi se mogu stlačiti zrakom ili dušikom, ovisno o zahtjevima kupaca.Čini se da je industrijski standard u redu da je zrak u redu do temperatura od oko 120 stupnjeva C. Iznad te temperature, dušik se obično koristi za pomoć u prijenosu topline i ublažavanje potencijala požara.Požari nisu česti, ali mogu uzrokovati veliku štetu samom autoklavu.Gubici mogu uključivati ​​puno opterećenje dijelova i vrijeme prekida proizvodnje dok se popravci obavljaju.Požari mogu biti uzrokovani lokaliziranim frikcijskim zagrijavanjem zbog curenja vrećice i egzotermnom temperaturom sustava smole.Pri višim tlakovima dostupno je više kisika za potpaljivanje vatre.Budući da se cijela unutrašnjost tlačne posude mora ukloniti radi pregleda i popravka autoklava nakon požara, treba razmotriti punjenje dušikom.*1

Sustav autoklava mora osigurati postizanje potrebnih stopa tlaka u autoklavu.Prosječna brzina tlačenja u modernim autoklavima je 2 bara/min.Danas mnogi autoklavi koriste dušik kao medij za tlačenje umjesto zraka.To je zato što su potrošni materijali za stvrdnjavanje u autoklavu vrlo zapaljivi u zračnom mediju zbog prisutnosti kisika.Bilo je nekoliko izvješća o požaru u autoklavu koji je uvijek rezultirao gubitkom komponente.Iako medij s dušikom osigurava cikluse stvrdnjavanja u autoklavu bez vatre, mora se paziti da se izbjegne opasnost za osoblje (mogućnost gušenja) u dušičnim sredinama zbog nižih razina kisika.