Vijesti

U zrakoplovnoj industriji sigurnost je veliki i uporni problem.Zahvaljujući plinovitom dušiku, može se održati inertna atmosfera, čime se sprječava mogućnost izgaranja.Stoga je plinoviti dušik idealan izbor za sustave, poput industrijskih autoklava, koji rade pod visokim temperaturama ili tlakom.Osim toga, za razliku od kisika, dušik ne prodire lako kroz materijale kao što su brtve ili guma koji se obično nalaze u raznim komponentama zrakoplova.Za velika i skupa radna opterećenja u svemiru i zrakoplovstvu, korištenje dušika je jedini odgovor.To je lako dostupan plin koji ne samo da nudi nekoliko industrijskih i komercijalnih prednosti kada je u pitanju proizvodnja, već je i isplativo rješenje.
Kako se dušik koristi u zrakoplovnoj industriji? 
Budući da je dušik inertan plin, posebno je prikladan za zrakoplovnu industriju.Sigurnost i pouzdanost različitih komponenti i sustava zrakoplova glavni su prioritet na terenu budući da požari mogu predstavljati prijetnju svim dijelovima zrakoplova.Korištenje stlačenog dušika za borbu protiv ove prepreke samo je jedan od mnogih načina na koji je iznimno koristan.Čitajte dalje kako biste otkrili još nekoliko važnih razloga zašto i kako se dušik koristi u zrakoplovnoj industriji:
1. Inertni spremnici goriva za zrakoplove: U zrakoplovstvu su požari česta briga, osobito u vezi sa spremnicima koji prevoze mlazno gorivo.Kako bi se smanjila vjerojatnost izbijanja požara u ovim spremnicima za gorivo zrakoplova, proizvođači moraju smanjiti rizik od izlaganja zapaljivosti upotrebom sustava inertiranja goriva.Ovaj proces uključuje sprječavanje izgaranja oslanjanjem na kemijski nereaktivan materijal kao što je plin dušik.

2. Učinci amortizera: uljane opruge podvozja ili hidraulički uređaji koji se koriste kao opruge amortizera u stajnom trapu zrakoplova imaju cilindar napunjen uljem koji se tijekom kompresije polako filtrira u perforirani klip.Tipično, dušik se koristi u amortizerima kako bi se optimizirala učinkovitost prigušivanja i spriječilo "dizeliranje" ulja nakon slijetanja, za razliku od prisutnosti kisika.Osim toga, budući da je dušik čist i suh plin, nema prisutne vlage koja bi mogla dovesti do korozije.Propuštanje dušika tijekom kompresije znatno je smanjeno u usporedbi sa zrakom koji sadrži kisik.
3. Sustavi za napuhavanje: plinoviti dušik ima nezapaljiva svojstva i stoga je vrlo prikladan za napuhavanje tobogana zrakoplova i splavi za spašavanje.Sustav za napuhavanje radi guranjem dušika ili mješavine dušika i CO2 kroz cilindar pod tlakom, regulacijski ventil, visokotlačna crijeva i aspiratore.CO2 se obično koristi u kombinaciji s plinovitim dušikom kako bi se osiguralo da se brzina kojom ventil ispušta te plinove ne dogodi prebrzo.
Napuhavanje guma zrakoplova: Prilikom napuhavanja guma zrakoplova, mnoge regulatorne agencije zahtijevaju upotrebu dušika.Pruža stabilnu i inertnu atmosferu dok također eliminira prisutnost vlage unutar šupljine gume, sprječavajući oksidativnu degradaciju gumenih guma.Korištenje plinovitog dušika također smanjuje koroziju kotača, zamor guma i požare kao rezultat prijenosa topline kočnica.